以信弘骐民量化精选6号为例，该基金成立于2023年3月31日，最新净值截止日为2024年7月19日，今年内其跌幅为18.95%，累计收益率为-11.75%，累计净值0.8826元。

公告提到，截至 2023年12月31日，中兴华会计师事务所2023年总收入18.58亿元，审计业务和证券业务收入分别为14亿元和3.2亿元。

很多朋友以为新能源车型主战场一直在国内，并没有走出国门。但实际却是，国产新能源汽车在出海这件事上，已经引起了欧美发达国家高度警惕，并纷纷被加征关税。如主要出口MG品牌的上汽乘用车，2023年在欧洲市场交付量已达到23万台，并占据2023年欧洲纯电动车销量占比近55%，而打下出海销量头功的，正是深受欧洲消费者喜爱的——MG4 EV。

此外，从国内在售的MG4 EV 2023款 415km 出海冠军版这款车来看，该车享受完至高3万元优惠后，裸车价已经来到10.98万。价格而言，10万出头能买到一台主打个性化，且还是后驱小钢炮的纯电车型，性价比确实蛮高。

从MG4 EV底盘来看，其采用后驱布局，后悬架也用了操控上限更高的五连杆悬架。加之，MG4 EV短小的车身天生具备灵活属性，面对上下班高峰期拥堵路，或闲暇周末去跑山，MG4 EV能给到的灵活性与驾控体验。

动力方面，MG4 EV出海冠军版搭载了最大125kW/250N·m动力输出的后置单电机，最高车速为160km/h。续航部分，MG4 EV出海冠军版搭载了由宁德伊控提供的49kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为415km，百公里耗电量为13.3kWh。

除了懂年轻人喜欢的紧实底盘，MG4 EV的外观颜值也迎合了年轻人的口味。MG4 EV整车都用了不少棱角线条，车头带散热槽设计与点阵排列的LED日间行车灯，迎合上“一刀切”的横向线条，看上去还有不少性能车的味道。

车尾视角来看，MG4 EV的钢炮属性更为明显，上扬的腰线与镂空式尾翼形成了很不错的视觉冲击，高位刹车灯与后杠领航灯元素的设计，同样契合了MG4 EV的运动调性。

相比外观，MG4 EV内饰设计收起了更多锋芒，科技氛围也更浓。如在中控区，MG4 EV仅有空调、双闪开关、音量加减等少量实体按键与换挡/驻车机构，其他大部分功能均移植到了这块12.3英寸中控屏内。从MG4 EV搭载的维纳斯智能车机系统来看，语音控制、手机APP远程车控、OTA升级等，均没有缺席，实用性不必担心。

配置方面，从车外来看，MG4 EV出海冠军版集成了前排无钥匙进入、LED远近光、外后视镜加热/电动调节等配置。第一次熟悉MG4 EV，还是听闻它的安全性，毕竟，这台电动小钢炮获得了Euro NCAP五星安全评级，车身高强钢占比也达到84%，且中外车型均由宁德基地生产，品控质量方面值得肯定。

车内配置来看，MG4 EV出海冠军版方向盘/座椅材质均为质感不错的皮质用料；在前排，MG4 EV出海冠军版也配备了主驾电动调节、前排座椅加热功能。行车方面，MG4 EV出海冠军版提供了360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式切换等。

空间方面，MG4 EV车身尺寸为4287x1836x1516mm，轴距却做到了2705mm。身高180cm的试乘员实测时，在将前排调至驾驶坐姿后，试乘员在后排仍有一拳三指腿部空间+四指头部空间，整体表现放在售价10万级的两厢小车阵营，已经算得上“空间优化大师”。

编辑点评：

如果说比亚迪海豚是懂女性用户的精致小车正规配资炒股，那MG4 EV就应该是更懂大男孩的“后驱大玩具”。以10万级为价格前提，能买到的后驱纯电车型少之又少；若还想它懂操控，更是凤毛麟角。不过，在欧洲地区得到当地用户青睐的MG4 EV，正是那台懂点操控、懂点驾驶乐趣的后驱小钢炮。与此同时，MG4 EV迎合年轻消费者的在线颜值，包括五星安全品质，也为MG4 EV带来了更多加分。毕竟，对年轻消费者而言，重要的不止是好开，还得好看、安全。

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