之前我们就从余承东口中得知，华为乾崑智能用了天文数字般的研发投入，相信大家都很好奇美股有杠杆吗，如此超能力究竟能带来怎么样的效果？

这不，搭载乾崑智能系统的深蓝S07不就来了？

一手拿着1120km的超级增程，一手握着天文数字的华为乾崑，这两板斧就能抓住一波流量。

那么，如此深蓝S07在智能化上的造化几何呢？

从专业汽车工程师视角，这几个点最值得关注。

1. 感知方案是基础

深蓝S07乾崑智驾系统和特斯拉一样，采用了纯视觉方案，这意味着它主要依靠摄像头等视觉传感器来感知周围环境，实现对道路、车辆、行人等目标的识别与跟踪。

这有两个好处，在降低硬件成本的同时，通过华为在图像处理与算法优化方面的优势，更能直观地模拟人眼信息给到“大脑”进行高效决策。

此外，该系统还是配备了高精度雷达进行全环境的感知。

这种多传感器融合的技术方案，目前来看，可靠性还是不错的。

也正因为这套感知系统，让深蓝S07实现了高速领航、可见即可泊、增强版城区巡航等功能。

2. 智能车速调节

现在我们具体来看，深蓝S07智驾的实际应用，第一个我觉得智能车速调节是值得一聊的。

有人会问，这不就是ACC自适应巡航巡航的功能吗？

其实还是有蛮大区别的。

和ACC点对点跟前车不同的是，深蓝S07的智能车速调节功能可以更精确地感知周围环境，包括车辆、行人、障碍物以及道路标志等。

该功能可能不仅限于保持车速和车距，还能根据实时交通状况、道路类型（如高速、城市快速路、城市拥堵路段等）以及驾驶者的偏好，自动调整车速，以提供更加顺畅和舒适的驾驶体验。

3. 智能变道功能

这个技术现在也是比较常见了的，那么深蓝S07有哪些不同呢？

首先还是基于它的这套感知系统能高精度地识别周围环境，包括施工牌、锥桶等等，因此它的变道决策也自然更准确。

值得一提的是，深蓝S07的NCA智驾领航辅助系统实现了全国范围内的适用性，无论是高速还是城市快速路，都是比较从容的。

4. 智能泊车系统

官方给深蓝S07的智能泊车赋予了“可见即可泊”的头衔，垂直、平行、斜列，以及更为复杂的断头路、极窄车位，深蓝S07识别到了，那就能泊进去。

这也深蓝S07识别精度的再次体现。

还有一点也不得不提，在泊入泊出方式上，深蓝S07同样展现出了灵活性。

比如，支持车头泊入车尾泊出、人驾泊入智驾泊出等多种泊法，并且智驾泊出方向可选，让驾驶者能够根据自己的喜好和实际情况选择最合适的泊车方式。

5. AR-HUD全息式增强现实系统

要看华为乾崑给深蓝S07的智能化程度，除了智能驾驶外，智能座舱也是很关键的一部分。

就比如这个AR-HUD全息式增强现实系统拥有55英寸的超大成像尺寸，搭配7.5米的最佳成像视距，不仅为驾驶者提供了广阔视野，更确保了信息的直观与清晰。

驾驶者可根据个人习惯随心调整高度与亮度，无论强光还是逆光环境，都能确保信息的清晰可见。

该系统能实时动态呈现3D路况预警，将导航、车辆标记、并线辅助等关键信息直接融入前方实景，实现了视觉信息与驾驶环境的进行融合。

这种沉浸式的驾驶体验还是很值得尝试的。

6. Deepal OS智能操作系统

深蓝S07的座舱搭载的是，Deepal OS智能操作系统，是由15.6英寸2.5K超高清向日葵屏和12.3英寸副驾超感智慧屏作为载体呈现的。

它的8155芯片虽然不是最快，但同级别运行速度和稳定性都是头部水准的。

比如在出游过程中，Deepal OS携手QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等热门影音应用，为驾驶者及乘客提供视听娱乐活动。

当然，这些都是可以通过语音控制进行的。

还有智慧APP，比如离车记录、远程实时查看及文件分享等功能，让车主哪怕身处远方，也能轻松掌握车辆状态，这个就比较令人安心了。

结束语：

由此可见，华为乾崑智能系统的确是给深蓝S07的智能驾驶带去了更高级的体验。

当然，这些账面上的内容，还需要我们后续去实车测试去论证。

但现在问一个问题，从这款携手华为的深蓝S07来看美股有杠杆吗，是不是目前只要有华为加持，那就能获得销量呢？

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