报告期内，公司营业收入主要源于房地产项目竣工交付结转，收入规模较去年同期小幅增长1.64%。受市场下行及价格承压影响，项目结转毛利率下降，公司营业利润同比减少27.73%。同时，报告期内结转项目权益比例下降，归属于上市公司股东的净利润同比减少38.57%。

值得关注的是，多家退房上市公司采用现金支付交易，不涉及新发股份，保障投资者利益。

懂车帝夏测的圈速榜，第三天的SUV组窜出一匹黑马：极越01。

测之前，主持人王若然和车手马青骅都说：“这车我熟，就是智驾特别好的那个！” 弹幕也猜起圈速来，有人说2分25秒、24秒、23秒，也有特别激进的一位说22秒，但没人信 —— 大家只知道极越01的智驾不错，但根据“头脑发达、四肢简单”的原理，恐怕底盘好不哪去。

况且，这只是一辆后驱单电机版本的极越01，看轮圈也是追求低阻力的版本，作为SUV不可能比轿车智界S7(2分22秒38)和阿维塔12(2分22秒76)更快吧？ 不合逻辑。

结果让人惊掉下巴，极越01跑出了2分21秒13的圈速。排在它前面的，除了轿车之外只有一辆领克08 EM-P更快，而且这是一辆四驱领克08，轮胎扁平比为40（极越01为55）。

如果换成四驱和高扁平比的轮胎，我觉得极越01应该会成为本次测试的SUV圈速第一名。

从赛场下来之后，车手马青骅说极越01的ESP介入比较早，其实还没有到车子的极限。如果把电子限制减少一些，性能极限应该会更强。当然，这毕竟是家用车，厂家这么设定也有道理。

其实极越01除了智驾之外，内秀的地方还挺多。 我觉得我那辆极越01的音响就特别好，还特别问过他们：百度萝卜牌的音响做得不错啊！ 后来才了解到，极越01其实用的是一个国际大厂的音响，后来那品牌离开中国了就不宣传品牌了。

极越交付的时候，整个市场环境已经极度内卷了，新品牌先把智驾这一点打透，再讲车的其它方面，也是明智的选择。我当时选这辆车，就是因为第一次试驾之后黄金配资平台，发现这款车除了智驾之外的其它基础属性也非常不错，让我很意外。

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